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齒輪油泵困油現(xiàn)象的原因
發(fā)布時(shí)間：2011-2-17 9:48:35 | 閱讀次數(shù)：1088次
齒輪油泵結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊,制造容易,維護(hù)方便，有自吸能力，但流量、
壓力脈動(dòng)較大且噪聲大。齒輪泵必須配帶安全閥，以防止由于某種原
因如排出管堵塞使泵的出口壓力超過(guò)容許值而損壞泵或原動(dòng)機(jī)。當(dāng)一
對(duì)齒開(kāi)始進(jìn)入嚙合時(shí)，另一對(duì)齒未能脫離嚙合，這也就使得在兩對(duì)齒
之間形成了一個(gè)封閉區(qū)間，該區(qū)間既不與高壓壓油區(qū)相通，也不與低
壓區(qū)吸油區(qū)相通，當(dāng)齒輪繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，在高壓區(qū)嚙入的齒之間油壓迅速
增加，形成超高壓，當(dāng)該隊(duì)齒轉(zhuǎn)過(guò)中間點(diǎn)，這對(duì)齒之間空間增大，形
成吸空現(xiàn)象，出現(xiàn)大量氣穴，在增壓時(shí)，使得齒輪嚙合阻力激增，對(duì)
浮動(dòng)側(cè)板上的滑動(dòng)軸承形成很大壓力，而在低壓區(qū)形成氣蝕和較大噪
音。為了保證齒輪油泵平穩(wěn)，所以齒輪泵的齒輪重合度大于一。
這種現(xiàn)象叫做齒輪油泵困油現(xiàn)象，解決辦法通常是在浮動(dòng)側(cè)板上
開(kāi)卸荷槽，卸荷槽開(kāi)法是在高壓嚙合區(qū)開(kāi)槽，上海正奧泵業(yè)制造有限公司
使得嚙入時(shí)形成的高壓油流入壓油區(qū)，也就是壓油口，而低壓區(qū)開(kāi)槽使得
嚙出時(shí)形成的真空區(qū)與吸油口相通，這樣就解決困油現(xiàn)象。
